Von den vielen Kriterien bei der Auswahl des ,,richtigen" Monitors für diese Flug-Simulation wie  u.a. Größe des Bildschirms, Auflösung, Preis, Bildwiederholungsrate, Reaktionszeit, Panel-Typ, Curved/Gerade ist das Seitenverhältnis des Panels eines der wichtigen Kriterien. Dieses soll hier kurz dargestellt werden. Zur Wahl stehen:

- 16:9 bei den Auflösungen 1920x1080 und 2560x1440 und 3840x2160.
- 21:9 ultraweit 3440x1440
- 32:9 super-ultaweit oder multi-monitor setups

Die 16:9-Gruppe zeigt ein vertikales Blickfeld und wird von den meisten Usern als ,,normal"/natürlich angesehen.
Die 21:9-Gruppe generiert eine mehr horizontale Ausrichtung und an den beiden Seiten werden tatsächlich mehr, also zusätzliche Bildinhalte angezeigt als bei der ersten Gruppe.
Die 32:9-Gruppe streckt das nochmal in der Länge und es gibt auch zusätzliche, seitliche Bildinhalte. Es können jedoch durch die extreme Streckung leichte Randverzerrungen auftreten.

Diese technischen Angaben stammen direkt vom Microsoft-Support für den Flusi24. Es sind Übersetzungen und im Wesentlichen inhaltliche Angaben, teils aber auch wörtliche Übersetzungen.
Grüße, picass

Mir fehlt ein Bildschirm für den Funk und neofly. 
Habe zwar noch Bildschirme Rum liegen aber auf dem Schreibtisch kein Platz.

Da man ja jetzt seine 'sitzposition' einstellen kann ist es deutlich einfacher sich es passend zu machen. Bin gestern paar Nacht Touren geflogen und habe sogar die Landebahnen gefunden

Gruß 
Cobra 

Die ideale Monitorausstattung für den Flusi bestünde aus einem großen Curved-Monitor für die Sicht nach vorne und dann noch zwei kleinere, gerade für die jeweilige Seitensicht. Gerade die Sicht zur Seite ist häufig eminent wichtig, besonders dann, wenn man in der Lande-Prozedur vom Gegenanflug in eine Kurve zum Endanflug übergeht. Bei meinen Landemanövern ist zudem noch ein großer Teil der Sicht nach vorne verdeckt, weil - wegen der fehlenden Sicht zur Seite - ein spezieller Fenster-Inhalt mit dem Flugplan (direkt vor der Landebahn) die Sicht behindert.
Den Platz hätte ich, auch noch einen rum stehenden kleineren Monitor von dunnemals, aber.... Aber wenn ich nun auch noch zwei seitliche Monitore installieren würde, dann kämen von meiner "Regierung" wüste Worte über die Monitor-Front geschwappt..... von wegen finanziellem Aufwand und - freundlich formuliert - nicht passend verwendeter Lebenszeit.

Anerkennung für die Nachtlandungen. Denen gehe ich regelmäßig aus dem Weg, habe keine Lust auf Crash-"Landungen". In meinem Flusi24 betreibe ich zwei Firmen, eine für mittlere Fracht-Flüge und eine für VIP-Flüge. Nach jedem Flug gibts nicht nur Manöver-Kritik, sondern auch Einnahmen, rsp. Einbußen und ein harsches Bewertungssystem. Es ist schon bitter genug, immer wieder die sehr häufig völlig ungerechten und deplazierten Kritiken der überdrehten Kundschaft (VIPs) ertragen zu müssen, aber ein Crash oder auch nur eine deftige Beschädigung des Fahrwerkes wirft den Firmeninhaber seeeehr weit zurück. Das gilt es zu meiden wie der Teufel und das Weihwasser...
Wo landest du denn? Das Landen in Europa habe ich mir abgewöhnt. Da tauchen am Ende eines Fluges ganz oft Winzigst-Landebahnen auf, gerne noch mit einem hohen Gebäude direkt vor der Landebahn. In Südamerika zum Beispiel oder halt den USA oder aber auch in Ost-Europa ist da meist erheblich mehr Platz auf den Landebahnen.
Grüße, picass