Es gibt Nachwuchs!
Aufgrund einer Anfrage nach einer einfachen Version der Anzeige der Dieselpartikelfilter-Regenerations-Anzeigeschaltung wurde in den vielen verschiedenen Entwicklungs-Studien gekramt, allein, es fand sich nichts exakt Passendes. Das lag daran, dass die Anzeige über eine einzige LED, nämlich eine Vielfarb-LED gewünscht war. Und da passte einfach nicht die Polung der vorhandenen V-LED. Vorhanden war gemeinsame Kathode, gebraucht wurde gemeinsame Anode. Klar ließ sich das provisorisch umstricken, aber elegant ist was Anderes. Also nun nur mal eben kurz im Eagle-Layout ein paar Plätze getauscht und schon wäre das Malheur behoben, wenngleich das natürlich ein erneutes Backen einer Platine bedurfte.
Warum erzähle ich das? Weil ich nach der kurzen Umstrickung selbstredend entdeckte, dass man da eine Leiterbahn anders, also geschickter verlegen könnte. Dann wurde noch eine entdeckt, und - is klar - und, und, und! Und so gestaltete sich der Sonntag-Nachmittag als einer für den totalen Neu-Entwurf der Leiterbahn-Verlegung, wobei wohlgemerkt sämtliche vorher vorhandenen Bauteile auch hinterher vorhanden waren - nur halt auf anderen Platz verschoben und anders verbunden. Der Schaltung ist es egal, mir nicht. Weiß auch nicht so recht, warum ich so vernarrt in dieses Layout-Geschiebene bin und warum mir dieses derart viel Spaß bereitet.
Grüße, picass

Nichts, was sich nicht noch weiter "optimieren" ließe. Getreu nach dem Motto, doch etwas vom Kupfer zu retten, damit u.a. die Umwelt zu retten - also fast - und möglichst große, sonst unbenutzte Flächen mit Rechtecken für z.B. die Versorgungs-Layer zu versehen, konnten über Nacht noch weitere Veränderungsmöglickeiten entdeckt werden. Heuer sieht es mit einer neuen "roten" - also Plus-Fläche - so aus:
Grüße, picass
Nachtrag: Is klar, da liegt noch weiteres Potential, denn auf den Layer-Flächen ließen sich natürlich auch stattdessen Bauteile unterbringen und somit die Platine sich weiter verkleinern lassen. Aber das Ding ist eh schon winzig genug, irgendwann reicht es.